zinet home
home home
home ИНТЕЛЛЕКТ-ПОРТАЛ
home Стартовал прием материалов в сборник XХХIX-й научной конференции. Требования к публикациям - в разделе "Объявления".

На главную | Объявления | Отчеты предыдущих конференций | История Украины | Контакты

РЕСУРСЫ ПОРТАЛА:

Тридцать восьмая научно-практическая конференция
(23 - 28 мая 2016 г.)


Тридцать седьмая научно-практическая конференция
(19 - 22 апреля 2016 г.)


Тридцать шестая научно-практическая конференция
(29 декабря 2015 - 5 января 2016 г.)


Тридцать пятая научно-практическая конференция
(24-27 ноября 2015 г.)


Тридцать четвертая научно-практическая конференция
(13-17 октября 2015 г.)


Тридцать третья научно-практическая конференция
(20-27 мая 2015 г.)


Тридцать вторая научно-практическая конференция
(2-7 апреля 2015 г.)


Тридцать первая научно-практическая конференция
(25 февраля - 1 марта 2015 г.)


Тридцатая научно-практическая конференция
(19-25 января 2015 г.)


Двадцать девятая международная научно-практическая конференция
(19-25 ноября 2014 г.)


Двадцать восьмая международная научно-практическая конференция
(08-13 октября 2014 г.)


Двадцать седьмая научно-практическая конференция
(20-25 мая 2014 г.)


Двадцать шестая научно-практическая конференция
(7-11 апреля 2014 г.)


Двадцать пятая юбилейная научно-практическая конференция
(3-7 марта 2014 г.)


Двадцать четвертая научно-практическая конференция
(20-25 января 2014 г.)


Двадцать третья научно-практическая конференция
(10-15 декабя 2013 г.)


Двадцать вторая научно-практическая конференция
(4-9 ноябя 2013 г.)


Первая международная научно-практическая конференция
(14-18 мая 2013 г.)


Двадцать первая научно-практическая конференция
(14-18 мая 2013 г.)


Двадцатая научно-практическая конференция
(20-28 апреля 2013 г.)


Девятнадцатая научно-практическая конференция
(26 февряля - 3 марта 2013 г.)


Восемнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 декабря 2012 г.)


Семнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 октября 2012 г.)


Шестнадцатая научно-практическая конференция
(09-14 апреля 2012 г.)


Пятнадцатая научно-практическая конференция
(01 - 07 марта 2012 г.)


Четырнадцатая научно-практическая конференция
(12-20 декабря 2011 г.)


Тринадцатая научно-практическая конференция
(28 октября - 09 ноября 2011 г.)


Двенадцатая научно-практическая конференция
(28 мая - 06 июня 2011 г.)


Одинадцатая научно-практическая конференция
(26 апреля - 04 мая 2011 г.)


Десятая научно-практическая конференция
(15-23 марта 2011 г.)


Девятая научно-практическая конференция
(27-31 декабря 2010 г.)


Восьмая научно-практическая конференция
(05-12 декабря 2010 г.)


Седьмая научно-практическая конференция
(28 мая - 7 июня 2010 г.)


Шестая научно-практическая конференция
(1-15 апреля 2010 г.)


Пятая научно-практическая конференция
(20-27 мая 2009 г.)


Четвертая научно-практическая конференция
(10-17 апреля 2009 г.)


Третья научно-практическая конференция
(20-27 декабря 2008 г.)


Вторая научно-практическая конференция
(1-7 ноября 2008 г.)


Первая научно-практическая конференция
(10-15 мая 2008 г.)



НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Студия веб-дизайна www.zinet.info



Студия ландшафтного дизайна Флора-МК


Уникальное предложение!



Сайт-визитка - теперь
всего за 200 грн!

подробнее>>>



«СHALLENGE AND RESPOND» ЯК СПЕЦИФІЧНА РИСА УПРАВЛІНСЬКОГО ПРОЦЕСУ НА СУДНІ

 

Лещенко А.М.

Україна, м. Херсон,

Херсонська державна морська академія

 

Обозначаются особенности коммуникации на судне как одной из сложнейших черт управленческого процесса. Рассматриваются основные аспекты коммуникативных процессов, в частности использование специфического приема, который принято называть «сhallenge and respond», то есть обоснованное сомнение, а также значение метода «замкнутой петли».

 

Комунікація на судні є одним із найбільш складних процесів управлінської діяльності. Умови, в яких відбувається комунікація, загострюються використанням різних систем кодифікації та декодифікації інформації, що досить часто стає причиною аварійної або авральної ситуації на судні. Відомо багато випадків, коли відсутність взаєморозуміння між капітаном і екіпажем (або лоцманом) під час проводки судна приводило до важких аварій і значних збитків. Тому, 29 листопада 2001 року ІМО (Міжнародна Морська Організація) прийняла Резолюцію A. 918(22): «Стандартний морський словник-розмовник», який має забезпечити стандартизацію мови та термінології, яка використовується для такого зв’язку, що може забезпечити безпечну експлуатацію суден і підвищити безпечність мореплавання [1].

Комунікативні бар’єри, що виникають в процесі спілкування, особливо між капітаном (як керівником усіх управлінських процесів на судні) і лоцманом, капітаном та членами екіпажу, актуальна проблема сьогодення, вона є досить гострою і складною для вирішення. Значна частина офіцерів не готова йти на компромісні рішення проблем, які виникають. Крім того, важливе значення мають і умови праці: тривала напруга фізичних і духовних сил; відірваність від рідних; постійна перевтома тощо.

Стиль спілкування керівника (капітана, старпома, старшого механіка) повинен відрізнятися партнерським підходом, а не ієрархічним чи авторитарним, має бути націлений на досягнення консенсусу та порозуміння. Іншими словами, у ході спілкування треба уникати домінування, обвинувачень чи переходу до нескінченних дебатів тощо.

Капітан (інші керівники) у ході спілкування повинен продемонструвати професіоналізм, знання справи, уміння знаходити прийнятні рішення та створювати відповідний позитивний психологічний клімат. Він має досконало володіти інформацією:

·         про партнерів комунікації;

·         про мету бесіди;

·         про зовнішні фактори, що впливають, під час бесіди (про оточення).

Основним принципом спілкування є зворотній комунікативний зв'язок: одержувач повідомлення повинен мати можливість так чи інакше відреагувати на повідомлення відправника (сhallenge and respond). Таке спілкування можливе лише за умов позитивного психологічного клімату в екіпажі та адекватної реакції керівника, за якої підлеглий матиме можливість вказати на помилкові рішення керівника. Разом з тим, підлеглий повинен дотримуватися певних правил, зокрема використання зв’язку, який закордонні автори визначили як «сhallenge and respond» (обґрунтований сумнів):

·         коректність зауваження;

·         дипломатичне формулювання зауваження;

·         відсутність панібратства.

Керівник повинен позитивно відреагувати на зауваження підлеглого:

·         У будь-якому випадку подякувати за висловлене зауваження (чи вірне, чи ні, але не використовувати крик, некоректні висловлювання тощо, так як це спровокує побоювання підлеглого до наступних висловлювань);

·         Залишатися спокійним і діловим, навіть в конфліктних ситуаціях, не піддаватися провокаціям (виявляти належну реакцію в суперечках).

·         Звіритися з третім джерелом (наприклад: картою або показниками приладів тощо).

Саме таке спілкування створить можливості для плідної співпраці колективу та забезпечить умови для уникнення авральних та аварійних ситуацій на судні.

Одне з першочергових завдань суднового екіпажа – забезпечення системи перевірки і контролю рішень, що прямо або опосередковано діють на управління судном. Корисним методом в цьому процесі є використання схеми «замкненого кола»:

·         Відправник передає повідомлення;

·         Отримувач має підтвердити та повторити основний зміст;

·         Відправник усно повторює команду.

Підтвердження «зрозумів» має важливе значення зворотного зв’язку, оскільки забезпечує розуміння правильного виконання дій.

Робота суднового офіцера пов’язана з розробкою та передачею інформації. Цей процес може бути усний, письмовий або протокольний. Усний - проведення брифінгів, нарад, інструктажів, телефонні переговори. Письмовий - ведення ділової переписки. Протокольний - складання наказів, розпоряджень, інструкцій. Важливе місце в процесі безпечної експлуатації судна посідає брифінг.

Брифінг – короткий інструктаж, інструктивна, інформаційна нарада з обговорення основних питань справи, в межах якої формулюється мета та завдання. Його мета полягає у прийнятті колективного рішення. Брифінг включає три етапи:

·         підготовку до проведення;

·         проведення брифінгу;

·         контроль виконання рішень за результатами брифінгу.

Конкретні поведінкові обов’язки учасників брифінгу на судні:

Капітан повинен:

1.      Проводити інструктаж перед відправленням, який включає:

·         презентацію плану маршруту;

·         встановлення чітких вимог;

·         визначення можливих слабких місць під час маршруту;

·         встановлення стандартів та рекомендацій на час переходу;

·         створення умов для ефективної командної роботи.

2.      Інформувати лоцмана про характеристики судна та обладнання, користуючись карткою лоцмана (за його присутності на судні).

3.      Вимагати від лоцмана інструктажу щодо плану його маршруту та короткої інформації про особливості шляху, яким направляється судно [2].

Обов’язки капітана щодо екіпажа:

1.      Відповідальне відношення до інформування команди і координації операційних дій.

2.      Встановлення відкритого стилю спілкування зі зворотнім зв’язком (закрита петля).

3.      Інформування команди під час рейсу стосовно будь-якої серйозної ситуації, що трапилися.

4.      Проводити з командою аналіз ситуацій, що трапилися [2].

Лоцман повинен(за його присутності на судні):

1.      Показати план маршруту: пояснити свої плани і надати можливість команді мостика слідкувати за просуванням судна за запланованим напрямом.

2.      Інформувати команду мостика про місцеві умови та правила руху.

3.      Завчасно інформувати команду мостика про зміни курсу або швидкості.

4.      Інформувати команду мостика про будь-які зміни або очікувані зміни стосовно руху транспорту, погоди, видимості, течій тощо.

5.      Якщо принципи належного інформування і спілкування не застосовуються капітаном/командою мостика, лоцману слід дипломатично вказати на це [2].

Член команди повинен:

1.      Брати участь у всіх інструктажах і аналізі ситуацій.

2.      Дотримуватися правил зміни вахти та здійснювати чіткий інструктаж.

3.      Використовувати ефективні принципи спілкування.

4.      Дотримуватися принципу коректності та не порушувати

5.      Якщо принципи належного інструктажу та спілкування не застосовуються капітаном або лоцмана, вахтовому офіцеру слід дипломатично вказати на це, щоб не порушити питання лідерства або субординації.

Ефективність брифінгу залежить від вміння і бажання учасників активно сприймати інформацію та психологічного клімату. Крім того, у брифінзі важливе значення має і зворотній зв'язок, який можна визначити як де-брифінг.

Де-брифінг – це реакція на поставлені завдання; усвідомлення поставленої мети чи навпаки непорозуміння у ключових моментах зазначеної проблеми; можливість висловити сумнів, проаналізувати ситуацію тощо.

Аналіз ситуацій має бути справою команди чи визначеної кількості членів екіпажу, а також вказувати:

·         на позитивні та негативні моменти ситуації що склалася;

·         на причини, що детермінували певну ситуацію.

Отже, увагу актуалізовано тільки на комунікативному аспекті менеджменту людських ресурсів на морі. Разом з тим, поза увагою залишається значна кількість питань, які потребують ретельного вивчення та аналізу, а саме стилі управління на судні, вплив психологічного клімату тощо.

 

Список використаної літератури

1.      Резолюция ИМО A.918(22). // http://www.rise.odessa.ua/texts/A918_

2.      Maritime Resource Management Course – 1993 - 2007. – The Club Swedish.



Первая научно-практическая конференция
"Инновационный потенциал украинской науки - ХХI век"
(10-15 мая 2008 г.)


(отчет)
Вторая научно-практическая конференция
"Инновационный потенциал украинской науки - ХХI век"
(1-7 ноября 2008 г.)
(отчет)
Третья научно-практическая конференция
"Инновационный потенциал украинской науки - ХХI век"
(20-27 декабря 2008 г.)
(отчет)
Четвертая научно-практическая конференция
(10-17 апреля 2009 г.)
(отчет)
Пятая научно-практическая конференция
(20-27 мая 2009 г.)
(отчет)
Шестая научно-практическая конференция
(1-15 апреля 2010 г.)
(отчет)
Седьмая научно-практическая конференция
(28 мая - 7 июня 2010 г.)
(отчет)
Восьмая научно-практическая конференция
(05-12 декабря 2010 г.)
(отчет)
Девятая научно-практическая конференция
(27-31 декабря 2010 г.)
(отчет)
Десятая научно-практическая конференция
(15-23 марта 2011 г.)
(отчет)
Одинадцатая научно-практическая конференция
(26 апреля 04 мая 2011 г.)
(отчет)
Двенадцатая научно-практическая конференция
(28 мая - 06 июня 2011 г.)
(отчет)
Тринадцатая научно-практическая конференция
(28 октября - 09 ноября 2011 г.)
(отчет)
Четырнадцатая научно-практическая конференция
(12-20 декабря 2011 г.)
(отчет)
Пятнадцатая научно-практическая конференция
(01-07 марта 2012 г.)
(отчет)
Шестнадцатая научно-практическая конференция
(09-14 апреля 2012 г.)
(отчет)
Семнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 октября 2012 г.)
(отчет)
Восемнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 декабря 2012 г.)
(отчет)
Девятнадцатая научно-практическая конференция
(26 февраля - 3 марта 2013 г.)
(отчет)
Двадцатая научно-практическая конференция
(20-28 апреля 2013 г.)
(отчет)
Двадцать первая научно-практическая конференция
(13-18 мая 2013 г.)
(отчет)
Первая международная научно-практическая конференция
"Перспективные направления отечественной науки - ХХI век"
(13-18 мая 2013 г.)
(отчет)
Двадцать вторая научно-практическая конференция
(4-9 ноября 2013 г.)
(отчет)
Двадцать третья научно-практическая конференция
(10-15 декабря 2013 г.)
(отчет)
Двадцать четвертая научно-практическая конференция
(20-25 января 2014 г.)
(отчет)
Двадцать пятая юбилейная научно-практическая конференция
(3-7 марта 2014 г.)
(отчет)
Двадцать шестая научно-практическая конференция
(7-11 апреля 2014 г.)
(отчет)
Двадцать седьмая научно-практическая конференция
(20-25 мая 2014 г.)
(отчет)
Двадцать восьмая научно-практическая конференция
(08-13 октября 2014 г.)
(отчет)
Двадцать девятая научно-практическая конференция"
(19-25 ноября 2014 г.)
(отчет)
Тридцатая научно-практическая конференция
(19-25 января 2015 г.)
(отчет)
Тридцать первая научно-практическая конференция
(25 февраля - 1 марта 2015 г.)
(отчет)
Тридцать вторая научно-практическая конференция
(2 - 7 апреля 2015 г.)
(отчет)
Тридцать третья научно-практическая конференция
(20 - 27 мая 2015 г.)
(отчет)
Тридцать четвертая научно-практическая конференция
(13 - 17 октября 2015 г.)
(отчет)
Тридцать пятая научно-практическая конференция
(24 - 27 ноября 2015 г.)
(отчет)
Тридцать шестая научно-практическая конференция
(29 декабря 2015 - 5 января 2016 г.)
(отчет)
Тридцать седьмая научно-практическая конференция
(19 - 22 апреля 2016 г.)
(отчет)
Тридцать восьмая научно-практическая конференция
(23 - 25 мая 2016 г.)
(отчет)

На главную | Объявления | Отчеты предыдущих конференций | История Украины | Контакты

Copyright © Zinet.info. Разработка и поддержка сайта - Студия веб-дизайна Zinet.info