zinet home
home home
home ИНТЕЛЛЕКТ-ПОРТАЛ
home Стартовал прием материалов в сборник XХХIX-й научной конференции. Требования к публикациям - в разделе "Объявления".

На главную | Объявления | Отчеты предыдущих конференций | История Украины | Контакты

РЕСУРСЫ ПОРТАЛА:

Тридцать восьмая научно-практическая конференция
(23 - 28 мая 2016 г.)


Тридцать седьмая научно-практическая конференция
(19 - 22 апреля 2016 г.)


Тридцать шестая научно-практическая конференция
(29 декабря 2015 - 5 января 2016 г.)


Тридцать пятая научно-практическая конференция
(24-27 ноября 2015 г.)


Тридцать четвертая научно-практическая конференция
(13-17 октября 2015 г.)


Тридцать третья научно-практическая конференция
(20-27 мая 2015 г.)


Тридцать вторая научно-практическая конференция
(2-7 апреля 2015 г.)


Тридцать первая научно-практическая конференция
(25 февраля - 1 марта 2015 г.)


Тридцатая научно-практическая конференция
(19-25 января 2015 г.)


Двадцать девятая международная научно-практическая конференция
(19-25 ноября 2014 г.)


Двадцать восьмая международная научно-практическая конференция
(08-13 октября 2014 г.)


Двадцать седьмая научно-практическая конференция
(20-25 мая 2014 г.)


Двадцать шестая научно-практическая конференция
(7-11 апреля 2014 г.)


Двадцать пятая юбилейная научно-практическая конференция
(3-7 марта 2014 г.)


Двадцать четвертая научно-практическая конференция
(20-25 января 2014 г.)


Двадцать третья научно-практическая конференция
(10-15 декабя 2013 г.)


Двадцать вторая научно-практическая конференция
(4-9 ноябя 2013 г.)


Первая международная научно-практическая конференция
(14-18 мая 2013 г.)


Двадцать первая научно-практическая конференция
(14-18 мая 2013 г.)


Двадцатая научно-практическая конференция
(20-28 апреля 2013 г.)


Девятнадцатая научно-практическая конференция
(26 февряля - 3 марта 2013 г.)


Восемнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 декабря 2012 г.)


Семнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 октября 2012 г.)


Шестнадцатая научно-практическая конференция
(09-14 апреля 2012 г.)


Пятнадцатая научно-практическая конференция
(01 - 07 марта 2012 г.)


Четырнадцатая научно-практическая конференция
(12-20 декабря 2011 г.)


Тринадцатая научно-практическая конференция
(28 октября - 09 ноября 2011 г.)


Двенадцатая научно-практическая конференция
(28 мая - 06 июня 2011 г.)


Одинадцатая научно-практическая конференция
(26 апреля - 04 мая 2011 г.)


Десятая научно-практическая конференция
(15-23 марта 2011 г.)


Девятая научно-практическая конференция
(27-31 декабря 2010 г.)


Восьмая научно-практическая конференция
(05-12 декабря 2010 г.)


Седьмая научно-практическая конференция
(28 мая - 7 июня 2010 г.)


Шестая научно-практическая конференция
(1-15 апреля 2010 г.)


Пятая научно-практическая конференция
(20-27 мая 2009 г.)


Четвертая научно-практическая конференция
(10-17 апреля 2009 г.)


Третья научно-практическая конференция
(20-27 декабря 2008 г.)


Вторая научно-практическая конференция
(1-7 ноября 2008 г.)


Первая научно-практическая конференция
(10-15 мая 2008 г.)



НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Студия веб-дизайна www.zinet.info



Студия ландшафтного дизайна Флора-МК


Уникальное предложение!



Сайт-визитка - теперь
всего за 200 грн!

подробнее>>>



ТРАНСПОРНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ УКРАИНЫ

 

Кушнир Л.В., Фотко М.Б.,

Соснина М.А., Долидзе Р.Н.

Украина, г. Одесса,

Одесский национальный морской университет

 

Аbstract: in the paper the role and importance of the transport sector in the economic development of Ukraine. Problematic side transport functioning country.

Кeywords: transport, transport complex, Transport Infrastructure, transport system

 

Актуальность темы. Транспортный комплекс является важной составляющей в структуре экономики Украины. Стабильное и эффективное функционирование транспорта является необходимым условием для обеспечения обороноспособности, национальной безопасности и целостности государства, повышение уровня жизни населения. Повышение роли общих условий производства на современном этапе экономического развития в значительной мере предопределяет ведущее место транспортной системы среди составляющих элементов экономического пространства.

Постановка проблемы. С помощью транспорта осуществляются территориально - производственные связи между предприятиями и отраслями экономики. Этот процесс обеспечивает межрегиональный обмен продукцией и формирует систему территориального разделения труда. Особенно эффективным для страны и ее регионов является выход со своими товарами на международные торговые рынки, что также невозможно без качественной работы всех видов транспорта. В современных условиях роль транспортной инфраструктуры растет в связи с развитием рынка, увеличением товарооборота, разнообразием форм организации производства. Повышаются требования к качеству транспортировки, предоставлению сервисных услуг и др.

Обзор исследований и публикаций. Вопросам развития транспорта посвящены работы ученых: М.Я. Постана, Ю.Ф. Кулаева, В.М. Макаренко, Ю. Е. Пащенка, В.В. Жихаревой, И.М. Москвиченко и других.

Цель статьи. Определение роли транспортного комплекса в развитии экономики страны и обоснование задач по усовершенствованию его деятельности.

Изложение основного материала. Транспортный комплекс - это территориальное сочетание взаимосвязанных видов транспорта, которые, взаимодействуя, удовлетворяют потребности общественного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. В его состав входит также совокупность путей сообщения, подвижного состава, средств управления и связи, разнообразное техническое оборудование, обеспечивающее работу всех видов транспорта. Он является необходимым фактором для функционирования отраслей материального производства, обеспечивая условия для успешной эффективной деятельности общества. Стабильность в развитии отрасли достигается путем рационального распределения общего объема перевозок между отдельными видами транспорта в зависимости от сферы выгодного использования каждого из них.

Украина имеет чрезвычайно благоприятные предпосылки для формирования и размещения транспортной сети. В частности, отраслевая структура народного хозяйства и его территориальная организация, равнинный рельеф, выгодное экономико-географическое положение определили развитие и размещение железнодорожного, автомобильного, водного, трубопроводного транспорта.

Эффективное функционирование транспортной системы способствует решению важных задач и позволяет увеличить объемы перевозок. Вклад транспортной инфраструктуры в формирование макроэкономических показателей страны составляет: 60 % в общей структуре рынка услуг, 13% в ВВП страны; 35% от стоимости основных средств производства, 20% в общих объемах платежей в Государственный бюджет, 5% общего количества занятого населения на рынке труда [1].

Общая транспортная сеть Украины по состоянию на конец 2012 года включает 21,6 тысм железнодорожных путей, 166,0 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, 46,4 тыс. км - длина трубопроводов общего пользования, 2,1 тыс.км -эксплуатационная длина речных судоходных путей с выходом к Азовскому и Чорному морям.

Анализируя результаты 2012 года, мы видим, что украинская экономика, по сути, не вернулась на докризисный уровень. В частности, показатель ВВП ниже на 4,8 %. Общий объем грузоперевозок в Украине в 2012 году также еще не вернулся до отметки максимального докризисного уровня 2007 года (табл. 1). Такое падение представленных показателей свидетельствует о необходимости принятия определенных мер по привлечению дополнительного грузооборота. Технико-экономические особенности различных видов транспорта обусловливают прежде всего разный уровень возможностей эксплуатации составляющих транспортной отрасли.

Падение пассажирооборота можно объяснить снижением показателя транспортной подвижности населения, так как согласно расчета, в 2007 году этот показатель составлял 3113 пас-км/чел., а в 2012 году - 2908 пас-км/чел. Исследованиями доказано, что изменения величины подвижности населения на 78% происходят под влиянием степени обеспеченности людей реальными (с учетом инфляции, налогов и т.д.) имеющимися доходами.

 

Таблица 1. Основные показатели деятельности транспортного комплекса Украины по основным видам транспорта

Виды

транспорта

Грузооборот,

млрд. ткм

% до 2007

Пассажирооборот,

млрд пас. км

% до 2007

 2007

2012

2007

2012

Железнодорожный

 262,8

237,3

90,3

53,4

49,4

92,6

Автомобильный

 29,4

39,2

133,3

56,2

50,4

89,6

Водный

 18,0

5,3

29,4

0,2

0,09

45,0

Авиационный

 0,4

0,4

100,0

9,5

14,4

151,6

Трубопроводный

 185,8

112,5

60,5

-

-

-

Всего

496,4

394,7

79,5

144,4*

132,5*

91,8

* - с учетом перевозок городским транспортом (трамвайным, троллейбусным, метрополитенами)

 

Ведущая роль в экономической деятельности страны принадлежит железнодорожному и автомобильному транспорту. В современных условиях и перспективе железнодорожный транспорт имеет все основания для сохранения своего приоритета в транспортной отрасли по сравнению с интимы видами транспорта за счет высокой провозной способности железнодорожных магистралей, сравнительно низкой себестоимости, надежностью перевозок, независимостью от климатических условий и минимальным воздействием на окружающую среду. Железнодорожный транспорт является одним из мощных ведущих видов транспорта Украины и характеризуется разветвленной и хорошо развитой железнодорожной сетью, которая по потенциальному грузообороту, занимает первое место среди других видов транспорта. В то же время высокий уровень по всем группам качества транспортного обслуживания обеспечивает сначала автомобильный транспорт, за ним морской, железнодорожный и воздушный виды транспорта соответственно.

Также, транспорт, как интегрированная, комплексная по характеру отрасль экономики имеет большую социальную значимость. Например, помимо общих перевозок, пригородный железнодорожный транспорт перемещает около 26 льготных категорий пассажиров. Пригородное пассажирское сообщение является наиболее динамичным, социально-чувствительным и особенно значимым для экономики страны и населения. Такие перевозки наиболее массовые, дешевые и доступные для населения страны. Они ориентированы прежде всего на удовлетворение потребностей социально незащищенных слоев населения. Или же, другой пример: в некоторых городах морские порты участвуют в развитии культурно-бытовой сферы – яв­ляются спонсорами ремонта школ, детских садов, домов культуры, парков и мест отдыха.

Динамика основных показателей работы транспортной системы Украины в целом соответствует общим экономическим тенденциям. Однако анализ финансово - экономических показателей предприятий транспорта в течение 2000 - 2012 гг. свидетельствует об острой необходимости оптимизации производственной деятельности, повышение эффективности управленческих решений, совершенствование подготовки кадрового резерва, реорганизации и оптимизации структуры отрасли. С 2001 года наметилась тенденция роста объемов инвестиций в основной капитал транспортной отрасли. В 2009 году предприятиями транспортного сектора освоено более 3 млрд. дол США инвестиций. Однако, отрасль испытывает острую нехватку денег для своего развития. Большая часть инвестиций в транспортный сектор осуществляется за счет собственных средств предприятий транспорта и кредитов банков.

Выводы. Несмотря на то, что уже начались процессы реструктуризации транспортной отрасли (железнодорожный, морской транспорт - принятия закона «О морских портах»), для Украины рационализация транспортной системы при любой ее стратегической ориентации связана не с ограниченностью транспортных мощностей, а обусловлена их несоответствием тем изменениям структуры и объемов грузопотоков, которые произошли в последние годы. При этом пассивная инвестиционная деятельность не позволяет не только повысить технико - экономический уровень транспортной системы, но и исключает простое восстановление транспортных средств. Эти проблемы, как главные факторы, должны определять текущие и стратегические задачи Украины в вопросе интеграции национальной транспортной системы в систему глобальных экономических отношений.

 

Список источников и литературы:

1.     Садловська І. П. Управління розвитком транспортної інфраструктури України: Автореф. дисдокт. екон. наук: 08.00.03 – економіка та управління національним господарством / І. П. Садловська/ ДЕТУТ. – К., 2013. – 40 с.

2.     Статистичний щорічник України за 2012 рік. Режим доступу: http://ukrstat.org/uk/druk/katalog/kat_u/publ1_u.htm

3.     Сич Є.М. Закони економіки транспорту: Монографія / Є.М. Сич, В.М. Кислий. – Ніжин: ТОВ «Аспект - Поліграф», 2009. – 160 с.



Первая научно-практическая конференция
"Инновационный потенциал украинской науки - ХХI век"
(10-15 мая 2008 г.)


(отчет)
Вторая научно-практическая конференция
"Инновационный потенциал украинской науки - ХХI век"
(1-7 ноября 2008 г.)
(отчет)
Третья научно-практическая конференция
"Инновационный потенциал украинской науки - ХХI век"
(20-27 декабря 2008 г.)
(отчет)
Четвертая научно-практическая конференция
(10-17 апреля 2009 г.)
(отчет)
Пятая научно-практическая конференция
(20-27 мая 2009 г.)
(отчет)
Шестая научно-практическая конференция
(1-15 апреля 2010 г.)
(отчет)
Седьмая научно-практическая конференция
(28 мая - 7 июня 2010 г.)
(отчет)
Восьмая научно-практическая конференция
(05-12 декабря 2010 г.)
(отчет)
Девятая научно-практическая конференция
(27-31 декабря 2010 г.)
(отчет)
Десятая научно-практическая конференция
(15-23 марта 2011 г.)
(отчет)
Одинадцатая научно-практическая конференция
(26 апреля 04 мая 2011 г.)
(отчет)
Двенадцатая научно-практическая конференция
(28 мая - 06 июня 2011 г.)
(отчет)
Тринадцатая научно-практическая конференция
(28 октября - 09 ноября 2011 г.)
(отчет)
Четырнадцатая научно-практическая конференция
(12-20 декабря 2011 г.)
(отчет)
Пятнадцатая научно-практическая конференция
(01-07 марта 2012 г.)
(отчет)
Шестнадцатая научно-практическая конференция
(09-14 апреля 2012 г.)
(отчет)
Семнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 октября 2012 г.)
(отчет)
Восемнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 декабря 2012 г.)
(отчет)
Девятнадцатая научно-практическая конференция
(26 февраля - 3 марта 2013 г.)
(отчет)
Двадцатая научно-практическая конференция
(20-28 апреля 2013 г.)
(отчет)
Двадцать первая научно-практическая конференция
(13-18 мая 2013 г.)
(отчет)
Первая международная научно-практическая конференция
"Перспективные направления отечественной науки - ХХI век"
(13-18 мая 2013 г.)
(отчет)
Двадцать вторая научно-практическая конференция
(4-9 ноября 2013 г.)
(отчет)
Двадцать третья научно-практическая конференция
(10-15 декабря 2013 г.)
(отчет)
Двадцать четвертая научно-практическая конференция
(20-25 января 2014 г.)
(отчет)
Двадцать пятая юбилейная научно-практическая конференция
(3-7 марта 2014 г.)
(отчет)
Двадцать шестая научно-практическая конференция
(7-11 апреля 2014 г.)
(отчет)
Двадцать седьмая научно-практическая конференция
(20-25 мая 2014 г.)
(отчет)
Двадцать восьмая научно-практическая конференция
(08-13 октября 2014 г.)
(отчет)
Двадцать девятая научно-практическая конференция"
(19-25 ноября 2014 г.)
(отчет)
Тридцатая научно-практическая конференция
(19-25 января 2015 г.)
(отчет)
Тридцать первая научно-практическая конференция
(25 февраля - 1 марта 2015 г.)
(отчет)
Тридцать вторая научно-практическая конференция
(2 - 7 апреля 2015 г.)
(отчет)
Тридцать третья научно-практическая конференция
(20 - 27 мая 2015 г.)
(отчет)
Тридцать четвертая научно-практическая конференция
(13 - 17 октября 2015 г.)
(отчет)
Тридцать пятая научно-практическая конференция
(24 - 27 ноября 2015 г.)
(отчет)
Тридцать шестая научно-практическая конференция
(29 декабря 2015 - 5 января 2016 г.)
(отчет)
Тридцать седьмая научно-практическая конференция
(19 - 22 апреля 2016 г.)
(отчет)
Тридцать восьмая научно-практическая конференция
(23 - 25 мая 2016 г.)
(отчет)

На главную | Объявления | Отчеты предыдущих конференций | История Украины | Контакты

Copyright © Zinet.info. Разработка и поддержка сайта - Студия веб-дизайна Zinet.info