zinet home
home home
home ИНТЕЛЛЕКТ-ПОРТАЛ
home Стартовал прием материалов в сборник XХХIX-й научной конференции. Требования к публикациям - в разделе "Объявления".

На главную | Объявления | Отчеты предыдущих конференций | История Украины | Контакты

РЕСУРСЫ ПОРТАЛА:

Тридцать восьмая научно-практическая конференция
(23 - 28 мая 2016 г.)


Тридцать седьмая научно-практическая конференция
(19 - 22 апреля 2016 г.)


Тридцать шестая научно-практическая конференция
(29 декабря 2015 - 5 января 2016 г.)


Тридцать пятая научно-практическая конференция
(24-27 ноября 2015 г.)


Тридцать четвертая научно-практическая конференция
(13-17 октября 2015 г.)


Тридцать третья научно-практическая конференция
(20-27 мая 2015 г.)


Тридцать вторая научно-практическая конференция
(2-7 апреля 2015 г.)


Тридцать первая научно-практическая конференция
(25 февраля - 1 марта 2015 г.)


Тридцатая научно-практическая конференция
(19-25 января 2015 г.)


Двадцать девятая международная научно-практическая конференция
(19-25 ноября 2014 г.)


Двадцать восьмая международная научно-практическая конференция
(08-13 октября 2014 г.)


Двадцать седьмая научно-практическая конференция
(20-25 мая 2014 г.)


Двадцать шестая научно-практическая конференция
(7-11 апреля 2014 г.)


Двадцать пятая юбилейная научно-практическая конференция
(3-7 марта 2014 г.)


Двадцать четвертая научно-практическая конференция
(20-25 января 2014 г.)


Двадцать третья научно-практическая конференция
(10-15 декабя 2013 г.)


Двадцать вторая научно-практическая конференция
(4-9 ноябя 2013 г.)


Первая международная научно-практическая конференция
(14-18 мая 2013 г.)


Двадцать первая научно-практическая конференция
(14-18 мая 2013 г.)


Двадцатая научно-практическая конференция
(20-28 апреля 2013 г.)


Девятнадцатая научно-практическая конференция
(26 февряля - 3 марта 2013 г.)


Восемнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 декабря 2012 г.)


Семнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 октября 2012 г.)


Шестнадцатая научно-практическая конференция
(09-14 апреля 2012 г.)


Пятнадцатая научно-практическая конференция
(01 - 07 марта 2012 г.)


Четырнадцатая научно-практическая конференция
(12-20 декабря 2011 г.)


Тринадцатая научно-практическая конференция
(28 октября - 09 ноября 2011 г.)


Двенадцатая научно-практическая конференция
(28 мая - 06 июня 2011 г.)


Одинадцатая научно-практическая конференция
(26 апреля - 04 мая 2011 г.)


Десятая научно-практическая конференция
(15-23 марта 2011 г.)


Девятая научно-практическая конференция
(27-31 декабря 2010 г.)


Восьмая научно-практическая конференция
(05-12 декабря 2010 г.)


Седьмая научно-практическая конференция
(28 мая - 7 июня 2010 г.)


Шестая научно-практическая конференция
(1-15 апреля 2010 г.)


Пятая научно-практическая конференция
(20-27 мая 2009 г.)


Четвертая научно-практическая конференция
(10-17 апреля 2009 г.)


Третья научно-практическая конференция
(20-27 декабря 2008 г.)


Вторая научно-практическая конференция
(1-7 ноября 2008 г.)


Первая научно-практическая конференция
(10-15 мая 2008 г.)



НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Студия веб-дизайна www.zinet.info



Студия ландшафтного дизайна Флора-МК


Уникальное предложение!



Сайт-визитка - теперь
всего за 200 грн!

подробнее>>>



РОЛЬ КРУИЗНОЙ ИНДУСТРИИ В ЭКОНОМИКЕ СТРАНЫ

 

Петрик А.В.

Украина, г. Одесса,

Одесский национальный морской университет

 

Аbstract: The article describes the main impact of the cruise industry on the economy in the region of the country, as it is cruise tourism can provide significant support to the local economy of ports; provide financial support to the Environmental Defense Fund and other

Кeywords: tourism, cruise, transportation, ports, cruise lines

 

Актуальность темы. Водный транспорт, речной и морской создают образ туристского - круизного обслуживания и используются в туризме достаточно активно. Велика роль транспорта в решении социальных проблем, обеспечении деловых, культурных и туристских поездок населения, развитии культурного обмена внутри страны и за рубежом. Пятнадцать крупнейших круизных компаний мира, среди которых Carnival Group, Royal Caribbean International, Princess Cruises ежегодно обслуживают более 6 миллионов туристов на бортах более 150 комфортабельных круизных лайнеров. Темпы прироста этого сектора туристического рынка впечатляющие - более 8% в год.

Постановка проблемы. Туризм представляет собой сравнительно новое социально-экономическое явление, и в значительной степени стал следствием рождения и развития транспорта. Именно круизный туризм, может обеспечивать значительную поддержку местной экономики портов; оказывать финансовую поддержку фондам защиты окружающей среды, но также существует большой риск нанесения вреда морским ресурсам и прилегающей местности.

Изложение основного материала исследования. В основе развития круизного судоходства лежат три фактора: повышение материального уровня жизни, стремление к разнообразию удовлетворения потребностей и адекватность развития пассажирского флота.

Водные путешествия имеют ряд как преимуществ, так и недостатков по сравнению с другими видами транспорта. Наиболее значимыми преимуществами являются высокий уровень комфорта, большой объем единовременной загрузки, возможности реализации различных видов и целей туризма, полноценного отдыха, полный комплекс жизнеобеспечения. Основными недостатками можно назвать невысокую скорость передвижения транспортных средств, высокие тарифы, ограничение мобильности, а зачастую и подверженность части людей «морской болезни» на морских круизах.

Исходя из данных, можно проследить, что наиболее популярным направлением среди морских круизов за последнее десятилетие был и остается Карибский бассейн, на втором месте остаются средиземноморские круизы, далее Европа, Багамы, Аляска, Мексика. Потенциальные места назначения круиза должны быть богаты ресурсами, которые будут задействованы. Маркетинговые отделы круизных компаний постоянно проводят исследования на предмет факторов заинтересованности туристов в том или ином месте. При выборе направления круизов имеют место много факторов:

·       природные и культурные ресурсы города-порта;

·       портовое оборудование обеспечивает доступность и удобство высадки и посадки гостей на борт;

·       местоположение относительно других портов назначения и порты посадки;

·       безопасность порта;

·       инфраструктура - достаточное количество автобусов, гидов, полиции, ванных комнат;

·       обеспечение пищей;

·       портовые сборы;

·       маркетинг.

Перед планированием маршрута круиза компании сопоставляют вышеперечисленные факторы с имеющимися ресурсами, предложениями и запросами портов и туристических агентов, и, исходя из этого формируют продукт. Сильный рост европейской круизной индустрии продолжается, несмотря на глобальный экономический спад, как показывают цифры Европейского круизного совета общий вклад глобальной индустрии круизов в европейскую экономику вырос до рекордних отметок.

Работая с круизными линиями, многим экскурсионным бюро и местным туристическим фирмам приходится значительно урезать стоимость своих услуг. Как показывает практика, круизные компании берут от 40% до 55% прибыли. Таким образом, местные туристические фирмы зарабатывают значительно меньше, чем круизные линии на услугах, которые они предоставляют. Такая конкуренция, которая приводит к подрыву цен, может оказать пагубное воздействие на местный бизнес. В развитии круизного судоходства очень важным является факт непосредственного вклада прямых инвестиций в локальную экономику портов заходов. Как известно, в среднем один европейский турист, выходя на берег в порту судозахода, тратит примерно 100 евро в день. Если Одессу, в среднем за год посетили приблизительно 184000 туристов, то в городе они потратили 18,9 млн евро. Что же касается Европы в целом, то oбщий вклад путешествий и туризма в ВВП составил в 2011 году 7,9% и вырос на 0,1% в 2012 году.

В 2013 году 15 миллиардов евро прямых расходов в области круизов по Европе создали приблизительно 315 500 рабочих мест. Этот показатель включает сотрудников круизных линий, прямых поставщиков круизным линиям и сотрудников учреждений, предоставляющих товары и услуги пассажирам. Прямые рабочие места в круизной индустрии, сосредоточены на круизных судах, в головных офисах круизных линий, в туристических агентствах, которые продают круизы, на заводах-изготовителях, которые обеспечивают товары, потребляемые на круизных судах, на верфях, рекламных агентствах и в отелях, которые используются пассажирами для пред - и посткруизного обслуживания.

Круизные линии непосредственно наняли почти 57 000 жителей Европы в своих административных офисах и на борту круизных лайнеров в 2013 году. Европейские верфи наняли приблизительно 21700 рабочих для строительства и ремонта круизных лайнеров. Почти 2100 рабочих мест были сгенерированы в легкой промышленности, чтобы произвести еду и напитки, потребляемые на круизных кораблях. Около 6,400 рабочих были наняты в индустрии туризма и развлечений (отели, рестораны и предприятия развлечения), что является на 11% больше, чем в 2012 году. Например, количество рабочих мест в круизной индустрии по Европе распределилось следующим образом:

·       производство – 71719;

·       пищевая промышленность - 5022;

·       легкая промышленность – 4870;

·       бумага/печать – 4280;

·       топливная промышленность – 3835;

·       стеклообрабатывающая – 1310;

·       металлообрабатывающая – 10954;

·       транспортное оборудование - 26338;

·       оптовая и розничная торговля - 28064;

·       транспорт и сервис - 41314;

·       коммуникации - 5464;

·       финансы и бизнес - 61214;

·       консалтинг - 52097;

·       государственные услуги - 24086;

·       экипаж - 56959 и другие сфери.

Почти 9500 рабочих мест были произведены в бытовых, бизнес услугах, и других секторах. Они включают фотографов, сотрудников здравоохранения и поставщиков социального обеспечения, и других.

Три страны - Италия, Великобритания и Германия составляли 64% полного воздействия занятости сферы круизов в Европе, включая работников головных офисов, обеспечение членами экипажа и обеспечение обслуживания судов в порту. В 2013 году почти 2,2 миллионов пассажиров посетили порты Франции. Это увеличение на 7,8% с 2011 года определило Францию как четвертое самое популярное круизное направление в Европе.

К сожалению, при отсутствии собственного флота пассажирские порты Черного моря рассматриваются международными круизными операторами в качестве исключительно транзитных для рейсов, базирующихся на средиземноморских направлениях. Соответствующие круизные группы формируются туристическими агентствами стран СНГ, имеющие необходимый опыт работы.

Выводы. Важным моментом выступает и стимулирование делового общения путём приближения к мировой индустрии круизного бизнеса и вовлечению её к использованию отечественных портов. Здесь могли бы помочь международные туристские выставки и круизные ярмарки – конференции, которые позволят популяризировать морские круизы с заходами в порты Чёрного моря. Следует отметить, что развитие морского туризма – трудоёмкий процесс, требующий помощи и поддержки как государства, так и международных организаций. Широкое международное сотрудничество не только привлечёт внимание к необходимости решения проблем, препятствующих развитию круизного судоходства, но и будет способствовать нарастанию потока инвестиций, необходимых для реализации существующих и создания новых проектов, что особо необходимым является для экономики Украины.

 

Список источников и литературы:

1.     Биржаков М.Б. Индустрия туризма: перевозки / Биржаков М.Б., Никифоров В.И. – М.: Герда, 2003. – 397 с.

2.     Режим доступа [Электронный ресурс]: http:/ /awd.ru/

3.     Режим доступа [Электронный ресурс]: http://www.infoline.isl.org/



Первая научно-практическая конференция
"Инновационный потенциал украинской науки - ХХI век"
(10-15 мая 2008 г.)


(отчет)
Вторая научно-практическая конференция
"Инновационный потенциал украинской науки - ХХI век"
(1-7 ноября 2008 г.)
(отчет)
Третья научно-практическая конференция
"Инновационный потенциал украинской науки - ХХI век"
(20-27 декабря 2008 г.)
(отчет)
Четвертая научно-практическая конференция
(10-17 апреля 2009 г.)
(отчет)
Пятая научно-практическая конференция
(20-27 мая 2009 г.)
(отчет)
Шестая научно-практическая конференция
(1-15 апреля 2010 г.)
(отчет)
Седьмая научно-практическая конференция
(28 мая - 7 июня 2010 г.)
(отчет)
Восьмая научно-практическая конференция
(05-12 декабря 2010 г.)
(отчет)
Девятая научно-практическая конференция
(27-31 декабря 2010 г.)
(отчет)
Десятая научно-практическая конференция
(15-23 марта 2011 г.)
(отчет)
Одинадцатая научно-практическая конференция
(26 апреля 04 мая 2011 г.)
(отчет)
Двенадцатая научно-практическая конференция
(28 мая - 06 июня 2011 г.)
(отчет)
Тринадцатая научно-практическая конференция
(28 октября - 09 ноября 2011 г.)
(отчет)
Четырнадцатая научно-практическая конференция
(12-20 декабря 2011 г.)
(отчет)
Пятнадцатая научно-практическая конференция
(01-07 марта 2012 г.)
(отчет)
Шестнадцатая научно-практическая конференция
(09-14 апреля 2012 г.)
(отчет)
Семнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 октября 2012 г.)
(отчет)
Восемнадцатая научно-практическая конференция
(22-26 декабря 2012 г.)
(отчет)
Девятнадцатая научно-практическая конференция
(26 февраля - 3 марта 2013 г.)
(отчет)
Двадцатая научно-практическая конференция
(20-28 апреля 2013 г.)
(отчет)
Двадцать первая научно-практическая конференция
(13-18 мая 2013 г.)
(отчет)
Первая международная научно-практическая конференция
"Перспективные направления отечественной науки - ХХI век"
(13-18 мая 2013 г.)
(отчет)
Двадцать вторая научно-практическая конференция
(4-9 ноября 2013 г.)
(отчет)
Двадцать третья научно-практическая конференция
(10-15 декабря 2013 г.)
(отчет)
Двадцать четвертая научно-практическая конференция
(20-25 января 2014 г.)
(отчет)
Двадцать пятая юбилейная научно-практическая конференция
(3-7 марта 2014 г.)
(отчет)
Двадцать шестая научно-практическая конференция
(7-11 апреля 2014 г.)
(отчет)
Двадцать седьмая научно-практическая конференция
(20-25 мая 2014 г.)
(отчет)
Двадцать восьмая научно-практическая конференция
(08-13 октября 2014 г.)
(отчет)
Двадцать девятая научно-практическая конференция"
(19-25 ноября 2014 г.)
(отчет)
Тридцатая научно-практическая конференция
(19-25 января 2015 г.)
(отчет)
Тридцать первая научно-практическая конференция
(25 февраля - 1 марта 2015 г.)
(отчет)
Тридцать вторая научно-практическая конференция
(2 - 7 апреля 2015 г.)
(отчет)
Тридцать третья научно-практическая конференция
(20 - 27 мая 2015 г.)
(отчет)
Тридцать четвертая научно-практическая конференция
(13 - 17 октября 2015 г.)
(отчет)
Тридцать пятая научно-практическая конференция
(24 - 27 ноября 2015 г.)
(отчет)
Тридцать шестая научно-практическая конференция
(29 декабря 2015 - 5 января 2016 г.)
(отчет)
Тридцать седьмая научно-практическая конференция
(19 - 22 апреля 2016 г.)
(отчет)
Тридцать восьмая научно-практическая конференция
(23 - 25 мая 2016 г.)
(отчет)

На главную | Объявления | Отчеты предыдущих конференций | История Украины | Контакты

Copyright © Zinet.info. Разработка и поддержка сайта - Студия веб-дизайна Zinet.info